组合机床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。加工时,工件一般不旋转,由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动,来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的组合机床采用车削头夹持工件使之旋转,由刀具作进给运动,也可实现某些回转体类零件(如飞轮、汽车后桥半轴等)的外圆和端面加工。
组合机床一般采用多轴、多刀、多序、多面或多工位同时加工的方式,生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化,可根据需要灵活配置,能缩短设计和制造周期。因此,组合机床兼有低成本和率的优点,在大批、大量生产中得到广泛应用,并可用以组成自动生产线。
组合机床在汽车、拖拉机、柴油机、电机、仪器仪表、军工及缝纫机、自行车等轻工职业大批大量生产中已取得广泛的使用;一些中小批量生产的公司,如机床、机车、工程机械等制造业中也已推广使用。组合机床加工各种大中型箱体类零件,如气缸盖、汽缸体、变速箱体、电机座及仪表壳等零件;也可用来完结轴套类、轮盘类、叉架类和盖板类零件的有些或悉数工序的加工。
随着国家装备制造业振兴带来的产业升级,对组合机床的要求已经相当迫切。尤其是航空航天、国防军工、核电、风电、汽车、高速城际轨道交通等装备领域的特殊材料、超薄和异形曲面零件都提出了高速、高精、多轴复合加工的要求,市场对组合机床的需求逐年提高。
“像生产汽车一样生产机床",不仅是 组合机床,也是世界机床业的一个梦想,即通过信息化、智能化技术,改造传统的机床生产模式,在流水线上生产机床产品。近年来, 组合机床企业一直在实现和超越着这个梦想,并以此着行业的发展和生产模式的不断转化升级。
技术创新战略联盟的目的很清晰,就是要结合各自企业技术特长和优势,发挥行业技术精英力量,组建专题攻关,着眼于关键技术瓶颈,针对用户行业技术发展与关键技术难题开展技术合作,开发前沿创新技术,提升产业技术创新能力。